鋁合金齒輪鍛件的質量如何提高？
硬(ying)度是齒輪鍛件熱(re)處(chu)理中非(fei)常重要的質(zhi)量檢驗指標，不僅(jin)僅(jin)是因為硬(ying)度(du)測試速度(du)快。鍛件簡單(dan)，不損(sun)壞，其他機械性(xing)能可以從硬(ying)度(du)值中推斷(duan)出來。合理確定(ding)熱(re)處(chu)理后的硬(ying)度(du)值將使(shi)鍛件具有良好的使(shi)用(yong)性(xing)能，并在提高質(zhi)量和延長耐久性(xing)方面(mian)發(fa)揮重要作用(yong)。
1，合(he)理配合(he)強(qiang)(qiang)度和(he)(he)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)。鋼材(cai)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度和(he)(he)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)通(tong)常相互(hu)生長。對于結構(gou)鍛(duan)件(jian)，一(yi)次(ci)沖擊韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)通(tong)常被用作安全判(pan)斷，追求(qiu)高(gao)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)指標，而(er)不犧牲強(qiang)(qiang)度，導(dao)致機械產品體積大(da)、壽命短。相反，對于模(mo)具(ju)，為了提(ti)高(gao)耐(nai)磨性(xing)(xing)，追求(qiu)高(gao)硬(ying)度和(he)(he)高(gao)強(qiang)(qiang)度（扭轉強(qiang)(qiang)度），而(er)忽視了減(jian)少模(mo)具(ju)崩潰和(he)(he)斷裂的(de)(de)(de)(de)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)，使用壽命不長。因此，應(ying)調查和(he)(he)分析鍛(duan)件(jian)的(de)(de)(de)(de)工作條件(jian)和(he)(he)故(gu)障形式，并根(gen)據強(qiang)(qiang)度和(he)(he)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)合(he)理配合(he)確定鍛(duan)件(jian)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度和(he)(he)韌(ren)(ren)(ren)性(xing)(xing)指標。
2，正確處(chu)理材(cai)(cai)料(liao)強度。結構強度與系統(tong)強度之(zhi)間的(de)關系。根據材(cai)(cai)料(liao)的(de)組織(zhi)狀態(tai)（包括表面(mian)狀態(tai)、殘(can)余應力和應力狀態(tai)），通過標準樣品測量各種材(cai)(cai)料(liao)的(de)強度指(zhi)標。鍛件的(de)結構強度受尺寸因素和缺口效(xiao)應的(de)影響(xiang)，而系統(tong)強度與其他鍛件的(de)相(xiang)互作(zuo)用有關。這三者之間存(cun)在(zai)很(hen)大的(de)差(cha)異，如材料的(de)光滑試驗棒(bang)疲(pi)勞強(qiang)(qiang)度(du)高，但物理疲(pi)勞強(qiang)(qiang)度(du)可能很(hen)低。因此，根據模擬(ni)試驗結果，確定一些重要部件的(de)機(ji)械性(xing)能指(zhi)標更為合適(shi)。
3，組合(he)件的強度(du)匹配應合(he)理。大量的試(shi)驗和實際(ji)使用表(biao)明，當組件(如(ru)蝸輪、鏈條鏈輪、滾珠、套圈(quan)、傳動(dong)齒輪等)達(da)到強度(du)匹配時，使用壽(shou)命(ming)可以延長(chang)。例如(ru)，滾珠的硬(ying)度(du)應高于套筒的2HRC，汽車后橋主動(dong)齒輪的表(biao)面硬(ying)度(du)應高于從動(dong)齒輪座(zuo)的2-5HRC。同(tong)一鋼經同(tong)一方(fang)法(fa)處理成相同(tong)硬(ying)度(du)的摩擦副(fu)，耐磨性差(cha)。
4，表面強化鍛件、心臟和表面強度應合理匹配。表面強化部件（如碳淬火、碳氮共滲淬火、氮、感應淬火等），當硬化層深度一定時，心臟應具有適當的強度，使心臟。表面強度達到良好的匹配狀態，以確保鍛件的使用壽命高。如果心臟強度過低，過渡區容易產生疲勞源，導致疲勞性能下降；如果心臟強度過高，表面殘余壓應力小，疲勞壽命不長。