車輪鍛(duan)件要(yao)注意(yi)的(de)事項有(you)很(hen)多，但是并不是每一(yi)項都要(yao)嚴格(ge)的(de)注意(yi)， 蒸汽(qi)機車的(de)輪子為什么(me)會有(you)一(yi)部(bu)分實(shi)心的(de)?下面這篇(pian)文章主要(yao)給(gei)大家(jia)進(jin)行(xing)講述(shu)。

蒸汽機車每個動(dong)輪由連桿(gan)鏈接，連桿(gan)在每(mei)個(ge)輪(lun)子(zi)上的(de)(de)連接點(dian)并不(bu)在輪(lun)子(zi)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)心(xin)(xin)上，再加上連桿(gan)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，這樣(yang)每(mei)個(ge)動輪(lun)的(de)(de)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)點(dian)就不(bu)在軸(zhou)(zhou)心(xin)(xin)上了，而是偏(pian)(pian)移了，當(dang)機車(che)高速運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)時候，由于重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)有所偏(pian)(pian)移，對(dui)輪(lun)子(zi)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)心(xin)(xin)會(hui)產(chan)生嚴重(zhong)(zhong)磨損，而且會(hui)周期性的(de)(de)對(dui)鋼軌(gui)產(chan)生一個(ge)向(xiang)下的(de)(de)沖(chong)力(li)，這樣(yang)肯定不(bu)行(xing)。所以為了修(xiu)正重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)偏(pian)(pian)差(cha)，才這樣(yang)設計(ji)成(cheng)一部(bu)分實(shi)心(xin)(xin)的(de)(de)，并且每(mei)個(ge)輪(lun)子(zi)的(de)(de)實(shi)心(xin)(xin)部(bu)分大小也(ye)不(bu)一樣(yang)。

蒸(zheng)汽機車最前邊的小輪是引導輪鍛件，后邊的大紅輪是驅動輪，在大小車輪之間的黑色箱形部件就是汽缸。蒸汽在汽缸里凝聚起巨大的力量（一般為十幾個大氣壓），然后推轉車輪前進。火車司機主要通過調節氣壓和進氣量的大小來控制機車的行進。除了司機外，蒸汽機車上還有專門負責燒鍋爐的人員，叫司爐。司爐在火車全速前進時，須要將鍋爐內的火力燒到最旺，以保證產生足夠的蒸汽。

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